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Com os novos regulamentos de emissões a entrar em vigor para o ano modelo 2027 e o hardware levado para perto dos seus limites tecnológicos, é altura de os óleos de motor desempenharem um papel importante.

Aqui está um resumo da jornada do transporte rodoviário até o PC-12.

Os novos óleos foram propostos pela primeira vez pela Truck and Engine Manufacturers Association (EMA) em 2021, quando solicitou ao American Petroleum Institute (API) o desenvolvimento de uma nova categoria de motor diesel para ajudá-lo a gerir novos e mais rigorosos regulamentos de emissões e motores. demandas de desgaste.

A nova categoria, PC-12, substituirá os óleos PC-11 atualmente disponíveis, CK-4 e FA-4.

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Jeffrey Harmening, gerente de projetos sênior de EOLCS/DEF da API, diz que algumas das coisas que os OEMs queriam ver nos novos óleos incluíam maior resistência à oxidação, novos recursos de teste de desgaste do motor, viscosidades mais baixas para incluir SAE xW-20 no F subcategoria, redução de cinzas sulfatadas para melhorar a eficiência dos filtros de partículas diesel, proteção aprimorada do catalisador como parte do pós-tratamento dos gases de escape e novos elastômeros de vedação para garantir a compatibilidade com os óleos propostos.

Greg Matheson, gerente de produtos de lubrificantes comerciais da Lubrizol, uma empresa de aditivos, diz que o desenvolvimento de novos óleos é uma questão de equilíbrio à medida que as empresas reformulam seus óleos para atender às demandas dos OEM e às novas regulamentações.

“É uma caixa meio aberta”, diz Matheson. “A chave para este desenvolvimento é como podemos mostrar claramente esse valor ao usuário final. Isso lhes proporcionará maior eficiência de combustível, o que se traduz em dinheiro.”

A Petro Canada afirma que a esperada menor viscosidade dos óleos PC-12 reduzirá o arrasto dentro do motor, juntamente com problemas de bombeamento e rotação para melhorar a eficiência. Diz que pode até haver um óleo tão leve quanto o SAE 0W-20 para serviços pesados. A empresa já concluiu um teste operacional de campo com um protótipo 0W-20.

Durante o próximo ano, a indústria finalizará a química, os limites e os testes para óleos PC-12, diz Matheson. As empresas estão experimentando níveis químicos e desenvolvendo testes e métricas que toda a indústria pode almejar.

Na Shell, os óleos de motor Rotella estão sendo reformulados para a nova categoria. Karin Haumann, gerente de serviços técnicos OEM da Shell Global Solutions e presidente da equipe de desenvolvimento de nova categoria API que cria as especificações PC-12, disse que o novo óleo será uma melhoria.

“A nova categoria está sendo solicitada com as seguintes melhorias além das atuais especificações API CK-4 e FA-4: maior desempenho de oxidação, nova capacidade de teste de desgaste, adição de viscosidades de óleo mais baixas para incluir xW-20 na subcategoria F, melhoria capacidade de pós-tratamento e expansão da compatibilidade do elastômero do motor”, diz ela.

Harmening da API diz que também pode haver alguns outros benefícios para o novo óleo, incluindo a habilitação de novas tecnologias de motores que deverão experimentar maior pressão efetiva média de freio e demandas dos clientes.

Harmening diz que as lojas devem atualizar seu espaço de armazenamento para os novos óleos e garantir que os técnicos saibam quando usá-los para evitar danos potencialmente dispendiosos ao motor.

“Certifique-se de marcar tanques, armazenamento, ferramentas, etc. para evitar mistura de produtos diferentes e aplicação incorreta”, diz Harmening. “Quando os óleos de motor PC-12 estiverem disponíveis, será um bom momento para as lojas reavaliarem a necessidade de todos os óleos que armazenam e eliminarem os óleos mais antigos que podem não ser mais necessários. Além disso, avalie graus de viscosidade específicos e ajuste o estoque para garantir que você esteja estocando o suprimento adequado dos óleos mais usados. Se você planeja fazer alterações, defina uma data específica e comunique claramente essas informações à equipe para alinhar todos sobre os procedimentos adequados para armazenar e manusear adequadamente vários óleos de motor.”