Como manter sua biblioteca de aviação atualizada

O que um financeiro deseja que você saiba

A FAA anunciou uma atualização do "Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto". [Crédito: Shutterstock]

Uma das primeiras coisas que um aspirante a aviador aprende é que os pilotos leem muito. Às vezes é para adquirir conhecimento, outras vezes para atualizar conhecimentos, muitas vezes examinando a última revisão de um texto publicado pela FAA.

Na semana passada, a FAA anunciou uma atualização do Manual de Conhecimento Aeronáutico do Piloto, também conhecido como PHAK, ou FAA-H-8083.

“Este manual substitui o FAA-H-8083-25B, Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico, datado de 2016; o Adendo A do Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico, datado de fevereiro de 2021; o Adendo B do Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico, datado de janeiro de 2022; e o Adendo C do Manual do Piloto de Conhecimento Aeronáutico, datado de março de 2023”, disse a FAA.

Em inglês, isso significa que FAA-H-8083-25C está em vigor. A agência chama isso de uma pequena atualização do PHAK, acrescentando que uma nova versão dele está prevista para ser lançada em junho de 2024. Marque em sua agenda agora.

O PHAK e o livro que o acompanha, o Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3C), são a espinha dorsal de muitas escolas privadas de pilotos terrestres. Ambas as publicações estão disponíveis em brochura ou para download em PDF na FAA.

Se você precisa conhecê-lo para ser um piloto seguro, você o encontrará no PHAK. Espere aprender sobre tomada de decisões aeronáuticas, construção de aeronaves, princípios e aerodinâmica de voo, controles de voo e sistemas de aeronaves, peso e balanceamento, desempenho de aeronaves, teoria meteorológica e serviços meteorológicos, operações aeroportuárias, navegação, espaço aéreo e fatores aeromédicos.

O Airplane Flying Handbook (AFH) cobre como pilotar um avião, começando com operações terrestres, manobras básicas de vôo, gerenciamento de energia, controle de altitude e velocidade no ar, prevenção e recuperação de perturbações, decolagens e subidas de partida, manobras de referência em solo, tráfego aeroportuário padrões, aproximações e pousos, manobras de desempenho, operações noturnas e manobras de emergência.

O AFH também apresenta vários capítulos para ajudar um piloto na transição para outro tipo de aeronave – por exemplo, aviões complexos, multimotores, de roda traseira, turboélices e esportivos leves.

Pronto para mais siglas literárias da aviação? Você vai querer ter uma cópia atualizada do FAR/AIM, o Manual Federal de Regulamentos de Aviação e Informações Aeronáuticas, ao seu alcance.

Em brochura, é um livro grande e grosso que pode intimidar aspirantes a pilotos. Você não precisa – repito, não precisa – memorizar as informações do livro, mas precisa saber como procurar coisas nele. Mesmo a pesquisa no formato PDF não é exatamente intuitiva, portanto, na primeira vez que você lê o livro em formato eletrônico ou em papel, você vai querer ter um instrutor de voo certificado (CFI) com você para ajudá-lo a determinar o que precisa ser tabulado rapidamente. referência.

Se você decidir pela versão em papel, há empresas que a vendem pré-tabuladas. Você pode seguir esse caminho, mas se for um aprendiz cinético, provavelmente aproveitará melhor as guias sozinho. Pegue alguns cartões de anotações e comece a escrevê-los e colá-los nos lugares certos – novamente sob a orientação de seu financeiro.

Divulgação completa: ainda uso um papel FAR/AIM. Quando a nova versão é lançada (por volta do primeiro dia do ano), passo cerca de uma hora transferindo as abas da versão antiga ou criando novas abas conforme necessário. É uma boa revisão para mim e uma chance de ver o que mudou. Acho que essa ação física também ajuda a maioria dos alunos. Para o candidato a piloto privado, fazemos uma sessão em terra, começando com a Parte 61.1, aplicabilidade e definições. É aqui que você encontra categoria e classe em relação a aeronaves e aviadores. Essas definições são encontradas em praticamente todos os testes de conhecimento.

A Parte 61 cobre a experiência e o conhecimento necessários para o certificado ou classificação que você procura. Para o certificado de piloto privado, comece com FAR 61.81-61.95, que abrange estudantes pilotos. Sim, a FAR/AIM ainda utiliza a palavra “alunos”. Preste atenção especial ao FAR 61.87, requisitos individuais para estudantes pilotos. Ele lista as 15 coisas que devem ser ensinadas antes que o aluno possa ser autorizado a voar sozinho.